一、结构特点

1、电控单元部分：均采用高度集成的汽车专用器件，针对有使用寿命的或易损件采 用高等级匹配（军品级）；

2、点击驱动部分：采用集成电机驱动器，带有电压保护、电流保护、温度保护等完 备的自保护功能；

3、传感器部分：档位与换档力传感器采用汽车专用的非接触式传感器，因而做到高 寿命；

4、离合器操纵部分：采用传统的螺旋传动即螺杆螺母，由螺杆的旋转运动通过螺母 导向转化为直线运动，在由钢球对锥面实现磨损自补偿，对离合器摇臂进行驱动 （如驱动离合器总泵，不需安装磨损自补偿部分）。为减轻机构的负载，提交使 用寿命，在机构加有分离辅助弹簧。

二、控制特点

针对不同车型、不同驾驶员对车的操控，进行数据分析，总结出优秀驾驶员是如何对车进行操控的，以此作为控制基础，绘制软件流程。针对各车的差异由自学习、自修正加以适应。

三、与车型结合

从对离合器的控制总的说大同小异，针对离合器的控制总体是一套思路，即模拟优秀驾驶员。而各车型的差异，在控制上做适当的调整与匹配即可实现。

四、省力

ACS保证换档平顺、起步流畅、制动不熄火。在驾车过程中收起油门即可自由换档，不必踩动离合踏板，左脚得到休息，驾驶更加舒适轻松。

五、省油

一款车尤其是经济型轿车是否省油一直是车主们关注的重点。而ACS电控系统始终模拟最熟练驾驶员对离合器的操纵，所以油耗远低于自动档（比自动档低10%-15%），甚至也低于手动档。让车主们不再担心因为油价上涨而可能带来的“经济危机”。

六、省钱

在汽车界，手动档汽车价格相对自动档而言比较便宜，但舒适度较低。自动档汽车虽然舒适轻松，但价格却比较昂贵，而且结构复杂，维修困难。而ACS既可以享受自动档的轻松和舒适，在价格也比自动档低很多。特别是ACS系统结构比较简单、维修便宜、方便，避免了自动档维修难的问题。车主可以花更少的钱，享受自动档的舒适和手动档的乐趣，何乐而不为？

七、省心

质量可靠，使用寿命可达30万公里以上。

八、省事

全国联保，可与原车同期“三包”。手动档太累，自动档太贵，自动离合器实惠！